如今，伶仃洋上依舊煙波浩渺，但一條跨海巨龍已橫空出世。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋項目工程展示了中國人民在橋梁工程領域的高超智慧，反映了國家綜合實力。

　　鋁合金橋梁優(yōu)點

　　港珠澳大橋橋梁工程的用鋼量達42.5萬噸，約為60座埃菲爾鐵塔，是在全球范圍內首次如此大規(guī)模地使用鋼箱梁的工程。雖然如此大噸位的橋梁使用鋼結構實為首選，但相對鋼材來說，鋁合金材料密度較小，自重較輕，僅為同體積鋼材的34%，而強度指標則和鋼材基本相同。同時具有優(yōu)良的彈性模量和良好的防腐性能，并且結構維護費用較低，因而在現代橋梁建設中得到了相當廣泛的應用。

　　鋁合金橋梁歷史

　　在國外鋁合金橋梁已經有著悠久歷史，在1949-1985年間，英國約建造了35座鋁合金結構橋梁，而德國在1950-1970年也建造了大概20座鋁合金結構橋梁。大量橋梁的建設為后人建造鋁合金橋梁提供了相當寶貴的經驗。

　　明泰鋁業(yè)鋁板原材料廠家

　　明泰鋁業(yè)作為大型的鋁板生產廠家，是一家集科研、加工、制造為一體的大型現代化鋁加工企業(yè)，主要從事鋁板帶箔的生產和銷售。公司下轄鄭州明泰實業(yè)有限公司、鄭州明泰交通新材料有限公司、鄭州南車軌道交通裝備有限公司等6家控股參股企業(yè)，公司現有職工5000余人，總資產60億元，擁有半連續(xù)鑄造生產線6條、連鑄連軋生產線10條、其他大型加工設備44臺，年產量達到60萬噸。